Autobloquant : le choc électrique normalement ouvert du relais lui-même est connecté en parallèle avec l'interrupteur qui contrôle la bobine du relais ; verrouillage : les contacts normalement fermés respectifs des deux relais sont connectés en série avec la bobine de l'autre relais.
L'autoverrouillage consiste à connecter le contact normalement ouvert du relais au bouton de démarrage en parallèle, à appuyer sur le contacteur du bouton de démarrage pour le tirer et le contact normalement ouvert est activé. Lorsque le bouton est relâché, le courant est conduit depuis le contact, ce qui peut réaliser un auto-verrouillage.
Le verrouillage consiste à connecter la bobine A au contact normalement fermé de B en série. Lorsque B rentre, le contact normalement fermé est déconnecté et il est impossible pour la bobine A de rentrer. Seulement lorsque B est déconnecté,
Fabricants de relais automobiles la bobine A peut être allumée après que son contact normalement fermé ait été réinitialisé et allumé.
Lorsque le point normalement ouvert du relais et la bobine sont connectés, ils sont alimentés pour former un verrouillage. Comment « coopèrent-ils » pour travailler ?
Les relais électromagnétiques sont généralement composés de noyaux de fer, de bobines, d'armatures, de lames de contact, etc. Tant qu'une certaine tension est appliquée aux deux extrémités de la bobine, un certain courant circulera dans la bobine, ce qui produira des effets électromagnétiques. Sous l'action de la force électromagnétique, l'armature va vaincre la force de traction du ressort de rappel et s'attirer vers le noyau, entraînant ainsi l'armature. Le contact mobile et le contact statique (contact normalement ouvert) sont rapprochés.
Lorsque la bobine est hors tension, l'attraction électromagnétique disparaîtra également et l'armature reviendra à sa position d'origine sous la force de réaction du ressort, de sorte que le contact mobile et le contact statique d'origine (contact normalement fermé) soient attirés. Celui-ci s'enclenche et se relâche, de manière à atteindre l'objectif de conduction et de coupure dans le circuit.
Les contacts « normalement ouverts et normalement fermés » du relais peuvent être distingués comme suit : le contact statique qui est à l'état éteint lorsque la bobine du relais n'est pas alimentée est appelé « contact normalement ouvert » ; le contact statique qui est à l'état passant est appelé "contact normalement fermé".
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