En tant que l'un de nos dispositifs de commutation courants, les relais appartiennent à une classe de commutateurs contrôlables. Les relais sont largement utilisés, notamment dans le contrôle électrique. Puisqu’il existe plus d’un ou deux types de relais, ils sont parfois confondus. Découvrons ensuite les différents relais.
En général, il existe trois types de relais que nous utilisons le plus souvent : les relais à usage général, les relais de contrôle et les relais de protection.
1. Relais à usage général
Ces relais sont ensuite divisés en relais électromagnétiques et relais à semi-conducteurs, qui ont à la fois la fonction et la fonction de protection et de commutation. Parlons d'abord du premier. En tant que sorte de relais à usage général, le relais électromagnétique n'a qu'une seule bobine, et cette bobine générera un champ magnétique tant qu'elle sera alimentée.
De cette façon, l'armature du relais sera attirée par ce champ magnétique, ce qui la poussera à agir, et poussera également les contacts du relais à agir. Souvent, les relais électromagnétiques peuvent produire les effets suivants : les contacts normalement ouverts sont fermés et les contacts normalement fermés sont déconnectés. Lorsqu'il n'y a pas de courant dans la bobine, l'armature du relais reviendra automatiquement à son état d'origine sous l'action du ressort, c'est-à-dire que les contacts normalement ouverts et normalement fermés seront réinitialisés.
De plus, il existe également un relais à usage général, un relais statique, qui est quelque peu différent d'un relais électromagnétique. Ce type de relais est un interrupteur sans contact et possède un circuit électronique à l’intérieur.
2. Relais de contrôle
Ces relais sont nos types courants : relais de pression, relais intermédiaires, relais express, relais temporisés, etc. Ensuite, nous expliquerons ces types de relais un par un. Parmi ces types de relais, le plus utilisé est le relais intermédiaire, car sa fonction est de contrôler directement la charge. En plus de ce rôle, il peut également contrôler le contacteur AC pour contrôler indirectement des charges de forte puissance.
Le relais temporisé du relais de commande est généralement utilisé pour retarder le circuit ; le relais de vitesse est principalement utilisé pour le freinage inverse du moteur, c'est-à-dire lorsque le moteur est en état de freinage et que la vitesse est presque 0, on peut en débranchant l'interrupteur d'alimentation, il peut arrêter de tourner ; le relais de pression, comme son nom l'indique, est lié à la pression et sa fonction est de détecter la pression. Une fois que la pression du liquide a atteint une valeur définie, les contacts du relais agiront.
3. Relais de protection
Ce type de relais appartient à la catégorie des composants de protection, qui peuvent être divisés en relais de surcharge, relais de température, relais de tension et de courant, etc. Qu'est-ce qu'un relais d'élément de protection ? Ce n'est pas difficile à comprendre, c'est-à-dire que le relais peut être contrôlé en modifiant l'état et la valeur de facteurs tels que la température et la tension.
Par exemple, en prenant un relais thermique comme exemple, lorsque le moteur est en état de surcharge, il est déjà bien supérieur à la valeur réglée. De cette façon, le courant important dans l’élément thermique provoque une surchauffe, une déformation et une déconnexion du contact. , de manière à couper le circuit pour éviter que le défaut ne s'étende. Après un certain temps de refroidissement, la déformation d'elle-même se réinitialisera lentement et le circuit sera fermé et rallumé. Bien entendu, il existe des réinitialisations manuelles et des réinitialisations automatiques, qui doivent être ajustées en fonction des besoins de situations spécifiques.
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