Il existe huit catégories de relais, et chaque catégorie a des utilisations et des caractéristiques différentes. Comment choisir?
relais de commande
Il existe de nombreux types de relais, qui peuvent être divisés en relais de tension, relais de courant, relais temporisés, relais de vitesse, relais de pression, etc. en fonction du volume d'entrée ; selon le principe de fonctionnement, ils peuvent être divisés en relais électromagnétiques, relais inductifs, relais électriques, relais électroniques, etc. Selon le but, il peut être divisé en relais de contrôle, relais de protection, etc. ; selon la forme de changement de quantité d'entrée, il peut être divisé en relais de présence et relais de mesure.
Relais électromagnétique
La plupart des relais utilisés dans le circuit de commande sont des relais électromagnétiques. Le relais électromagnétique présente les avantages d'une structure simple, d'un prix bas, d'une utilisation et d'un entretien pratiques, d'une petite capacité de contact (généralement inférieure à 5A), d'un grand nombre de contacts et d'aucun point principal ou auxiliaire, d'aucun dispositif d'extinction d'arc, d'une petite taille, d'une action rapide et précise, Le contrôle est sensible et fiable, et il est largement utilisé dans les systèmes de contrôle basse tension.
Les relais électromagnétiques couramment utilisés comprennent les relais de courant, les relais de tension, les relais intermédiaires et divers petits relais à usage général.
Relais intermédiaire
Le relais intermédiaire est l'un des relais les plus couramment utilisés et sa structure est fondamentalement la même que celle du contacteur. Le relais intermédiaire joue la fonction de conversion logique et de mémoire d'état dans le circuit de commande, et est utilisé pour augmenter la capacité et le nombre de contacts.
relais actuel
La quantité d'entrée du relais de courant est le courant, et c'est un relais qui fonctionne en fonction de l'amplitude du courant d'entrée. La bobine du relais de courant est connectée en série au circuit pour refléter le changement du courant du circuit. La bobine a peu de tours, le fil est épais et l'impédance est faible. Les relais de courant peuvent être divisés en relais à minimum de courant et relais à maximum de courant.
relais thermique
Les relais thermiques sont principalement utilisés pour la protection contre les surcharges des équipements électriques (principalement les moteurs). Le relais thermique est un appareil électrique qui fonctionne sur le principe de l'effet thermique actuel. Il présente des caractéristiques d'action à limite de temps inverse similaires aux caractéristiques de surcharge admissibles des moteurs. Il est principalement utilisé conjointement avec des contacteurs pour la protection contre les surcharges et les pannes de phase des moteurs asynchrones triphasés.
relais de vitesse
Le relais de vitesse est également appelé relais de freinage à connexion inverse, qui est principalement utilisé pour la commande de freinage à connexion inverse du moteur asynchrone triphasé à cage d'écureuil. La figure 1-17 est le diagramme schématique et les symboles graphiques du relais de vitesse, qui est principalement composé de trois parties : rotor, stator et contacts. Le rotor est un aimant permanent cylindrique et le stator est un anneau creux à cage d'écureuil constitué de tôles d'acier au silicium et équipé d'enroulements à cage d'écureuil.
Relais de niveau de liquide
Le relais de niveau de liquide est principalement utilisé pour détecter le niveau de liquide et envoyer un signal de commutation pour contrôler le niveau de liquide en contrôlant l'électrovanne, la pompe à liquide et d'autres équipements. Il existe de nombreux types de relais de niveau de liquide et leurs principes de fonctionnement sont également différents.
pressostat
Le relais de pression est principalement utilisé pour détecter le niveau de pression d'un liquide ou d'un gaz et envoyer un signal de commutation pour contrôler le niveau de pression en contrôlant les électrovannes, les pompes à liquide et d'autres équipements. La figure 1-19 est un diagramme schématique de la structure du relais de pression et de ses symboles graphiques.