Les relais de verrouillage magnétique, également appelés relais bistables, utilisent en effet un aimant permanent en conjonction avec un mécanisme de bobine et d'armature pour contrôler l'action de commutation. Ces relais ont deux états stables, ou positions, et ils «se verrouillent» dans ces états jusqu'à ce qu'une impulsion ou un signal électrique spécifique soit appliqué pour modifier leur position.
Voici comment ils fonctionnent:
Aimant permanent: le relais a un aimant permanent, ce qui crée un champ magnétique autour de lui.
Mécanisme de bobine et d'armature: Il y a une bobine de fil et une armature (un composant mobile) dans le relais. Lorsqu'un courant est appliqué à la bobine, il génère un champ magnétique. L'armature est attirée ou repoussée par ce champ magnétique, selon sa polarité.
Action de verrouillage: le relais a deux positions stables, souvent appelées définies et réinitialisées. L'aimant permanent aide à maintenir ces positions. Lorsque la bobine est sous tension, elle attire ou repousse l'armature, la faisant se déplacer et se verrouiller dans l'une de ces positions.
Faible consommation d'énergie: une fois que le relais est dans l'état d'ensemble ou de réinitialisation, il ne nécessite aucun pouvoir pour maintenir cette position, contrairement aux relais standard qui ont besoin d'une alimentation continue de pouvoir pour rester dans un seul État.
Pulse pour changer: Pour modifier l'état du relais, une impulsion ou un signal électrique spécifique est appliqué à la bobine. Cette impulsion dépasse temporairement la force magnétique de l'aimant permanent et déplace l'armature vers la position opposée. Une fois l'impulsion retirée, le relais se verrouille dans ce nouvel état jusqu'à l'application d'une autre impulsion.
Relais de verrouillage magnétique sont souvent utilisés dans les applications où la consommation d'énergie est une préoccupation critique, comme dans les dispositifs ou les systèmes à batterie où la puissance doit être conservée. Ils sont également utilisés dans des scénarios où l'état du relais doit être maintenu même en l'absence de puissance. Ces relais se trouvent couramment dans les systèmes de contrôle industriel, les applications automobiles et divers appareils électroniques.
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