La fonction de base du relais automobile est d'utiliser un petit courant pour contrôler le fonctionnement d'un courant important, en tant que « commutateur automatique ». Il joue le rôle de réglage automatique, de protection de sécurité, de circuit de commutation et d'interrupteur dans le circuit. Si un relais de voiture est défectueux, le symptôme le plus simple est qu'une fonction de la voiture ne peut pas être utilisée. Si le relais de la pompe à huile est cassé, le moteur ne démarrera pas. Si le relais des phares est cassé, les phares ne s'allumeront pas. Si le relais du démarreur est cassé, la voiture ne démarrera pas. Il y a des contacts normalement fermés, des contacts normalement ouverts et deux contacts de bobine à l'intérieur du relais. Généralement, il y a des signes sur la coque. Normalement fermé devient normalement ouvert et normalement ouvert devient normalement fermé lorsque la bobine est sous tension. Le plus utile et le plus courant est le clignotant de la voiture. Ou allumez le circuit de commande, tel que le dispositif d'alarme. Juger si le relais est bon ou mauvais ; 1. Allumez le contacteur d'allumage, puis écoutez avec vos oreilles ou un stéthoscope pour voir s'il y a un bruit d'aspiration dans le relais de commande, ou ressentez la vibration du relais avec vos mains. Si tel est le cas, cela signifie que le relais fonctionne normalement et que la panne électrique est causée par d'autres raisons ; sinon, le relais échouera. Les défaillances courantes des relais automobiles comprennent : le grillage de la bobine, le court-circuit entre les spires, l'ablation des contacts, la dégradation thermique et l'incapacité d'ajuster le courant de fonctionnement initial. 2. Utilisez un multimètre numérique avec une résistance de 2k pour mesurer la résistance de la bobine. Les modèles de relais sont différents, la tension est différente et la valeur de résistance est différente. Généralement, ce sera dans les 2k. 3. Le relais a un point normalement ouvert, un point normalement fermé et une borne commune. Lorsqu'aucune alimentation n'est appliquée, mesurez la résistance entre le point normalement fermé et la borne commune avec un multimètre numérique. Cette résistance est très faible et peut être approximativement nulle. 4. En cas d'absence d'alimentation, utilisez un multimètre numérique pour mesurer la résistance entre le point normalement ouvert et la borne commune, et la résistance est très grande. 5. Appliquez une tension de fonctionnement à la bobine du relais et mesurez la résistance entre le point normalement ouvert et la borne commune avec un multimètre numérique. Cette résistance est très faible et peut être approximativement nulle. 6. Appliquez une tension de fonctionnement à la bobine du relais et utilisez un multimètre numérique pour mesurer la résistance entre le point normalement fermé et la borne commune. Cette résistance est très élevée. Si vos mesures sont comme ci-dessus, alors le relais peut être considéré comme fonctionnant correctement.
Anglais
