Quelle est la structure des relais automobiles

Les relais automobiles sont largement utilisés pour contrôler le démarrage de la voiture, le préchauffage, la climatisation, les lumières, les essuie-glaces, l'EFI, les pompes à carburant, l'antivol, l'audio, la navigation, les ventilateurs électriques, les ventilateurs de refroidissement, les portes et fenêtres électriques, les airbags, les freins antiblocage, suspensions Dans les systèmes de contrôle et d'instrumentation électronique automobile et de diagnostic des pannes, le nombre est juste derrière les capteurs.
La structure et le principe de fonctionnement du relais automobile
La capacité de contact de l'interrupteur de commande utilisé dans la voiture est généralement faible et il ne peut pas contrôler directement l'équipement électrique avec un courant de fonctionnement important. Dans ce cas, un relais est nécessaire pour contrôler sa marche et son arrêt.
Les relais automobiles sont généralement composés de noyaux de fer, de bobines, d'armatures, de lames de contact, etc. Tant qu'une certaine tension est appliquée aux deux extrémités de la bobine, un certain courant circulera à travers la bobine et produira des effets électromagnétiques. Sous l'attraction, il surmonte la force de traction du ressort de rappel et est attiré vers le noyau de fer, entraînant le contact mobile de l'armature et le contact statique (contact normalement ouvert) à s'attirer et à se fermer.
Lorsque la bobine est hors tension, l'attraction électromagnétique disparaîtra, l'armature reviendra à sa position d'origine sous la force du ressort et le contact mobile sera attiré vers le contact statique d'origine (contact normalement fermé). Grâce à de telles actions d'attraction et de libération, la fonction d'activation et de désactivation du circuit est réalisée.
La structure du relais
Le relais est en fait un interrupteur dans le circuit, mais différent du commutateur de circuit traditionnel, le noyau du relais est de contrôler le grand courant avec un petit courant. Il joue le rôle de réglage automatique, de protection de sécurité et de circuit de conversion dans le circuit. Cela fait partie du circuit automatique. interrupteur automatique".
En tant qu'interrupteur automatique, le relais est non seulement contrôlé, mais joue également un rôle de contrôle. Il dispose d'un système de contrôle (également appelé boucle d'entrée) et d'un système contrôlé (également appelé boucle de sortie).