Le relais (nom anglais : relais) est un dispositif de commande électrique, qui est un appareil électrique qui fait subir à la quantité contrôlée un changement d'étape prédéterminé dans le circuit de sortie électrique lorsque le changement de la quantité d'entrée (quantité d'excitation) répond aux exigences spécifiées. Il existe une relation interactive entre le système de contrôle (également appelé boucle d'entrée) et le système contrôlé (également appelé boucle de sortie). Habituellement utilisé dans les circuits de contrôle automatique, il s'agit en fait d'un « interrupteur automatique » qui utilise un petit courant pour contrôler le fonctionnement d'un courant important. Par conséquent, il joue le rôle de réglage automatique, de protection de sécurité et de circuit de conversion dans le circuit.
Le relais est un élément de commutation automatique avec fonction d'isolation, largement utilisé dans la télécommande, la télémétrie,
C'est l'un des composants de contrôle les plus importants dans les équipements de communication, de contrôle automatique, de mécatronique et d'électronique de puissance.
Les relais ont généralement des mécanismes d'induction (parties d'entrée) qui peuvent refléter certaines variables d'entrée (telles que le courant, la tension, la puissance, l'impédance, la fréquence, la température, la pression, la vitesse, la lumière, etc.) ; Actionneur de commande "Off" (partie sortie); entre la partie d'entrée et la partie de sortie du relais, il y a un mécanisme intermédiaire (partie d'entraînement) pour le couplage et l'isolation de l'entrée, le traitement des fonctions et la commande de la partie de sortie. -WuhanHVHipot
Ensemble de test de protection de relais GDJB/ensemble de test d'injection de courant secondaire
Modèle de relais intermédiaire, fonction de relais intermédiaire et principe de fonctionnement
Le relais intermédiaire est un produit utilisé dans les systèmes de protection de relais et de contrôle automatique pour augmenter le nombre et la capacité des contacts, et il est utilisé pour transmettre des signaux intermédiaires dans le circuit de contrôle. L'éditeur suivant vous fera comprendre le modèle et le principe de fonctionnement du relais intermédiaire !
1. Qu'est-ce qu'un relais intermédiaire
Selon le rôle des relais dans le circuit de protection, les relais peuvent être divisés en relais de démarrage, relais de mesure, relais temporisés, relais de signal, relais d'exportation et relais intermédiaires.
La structure et le principe du relais intermédiaire sont fondamentalement les mêmes que ceux du contacteur AC. La principale différence avec le contacteur est que les contacts principaux du contacteur peuvent laisser passer un courant important, tandis que les contacts du relais intermédiaire ne peuvent laisser passer qu'un petit courant. Par conséquent, il ne peut être utilisé que dans des circuits de commande. Il ne possède généralement pas de contact principal, car la capacité de surcharge est relativement faible. Il n'utilise donc que des contacts auxiliaires, et leur nombre est relativement important. La définition du relais intermédiaire dans la nouvelle norme nationale est K et l'ancienne norme nationale est KA. Généralement alimentation CC. Quelques-uns utilisent une alimentation secteur.
Deuxièmement, le modèle de relais intermédiaire
Nom du modèle Liste des modèles et signification
Relais intermédiaire de type rail RZ
Fonction : relais intermédiaire électromagnétique
Liste des modèles
Série DZ-10Série DZ-3/ZSérie DZ-(G)Série DZSérie DZ-50
Série DZ-60 Série DZ Série DZB-holding Série DZB-(G) holding Série DZB holding
Démarreur à faible courant sur rail série DZBS
Relais de maintien de rail de guidage série DZB Série DZJ-10 Série DZK rapide Série DZK rapide
Série DZS-Delay
Retard série DZS-(G) Série retard DZS Série retard terminal DZS Retard série DZS
Retard ferroviaire série DZS
Série DZY Série DZJ Série DZL Série DZY/AC Bornier CA
Bornier CC série DZY
Fonction : relais intermédiaire statique
Liste des modèles
Série JZ-10Série JZ-7(XMT)XJZY(J)(XMT)Série de rails de guidage JZ-7GSérie de rails de guidage série JZ-7G(XMT)Rail de guidage série JZ-7G
JZ-7Y(J)-10, XJZY(J)--7Y(J)-, XJZY(J)--7Y(J)-30, XJZY(J)--série de maintien statique Série de maintien statique JZB-10
Série JZB-anti-sautSérie de maintien statique JZB-CSérie de maintien statique JZBSérie JZK-statiqueSérie de retard statique JZS-10
JZS-Série de retard statiqueJZS-Série de retardJZS-7/1Série de retardJZS-7/3Série de retardJZS-7/、XJZS-Série de retard
JZS-7/Série DelayJZS-7/5 Série DelayJZS-7/6Série DelayJZS-7G(XMT)Série DelayJZS-7G/2Série Delay
Série de retard JZS-7G/4Série de retard JZS-7G/5Série de retard JZS-7-XMTSérie JZS-ASérie JZS-B
Série de retard de la série JZS-CSérie de retard JZYSérie de retard JZJSérie de retard JZY(J)-CSérie de retard
Série JZYJ Série UEG Série WZY Série XJBZ-anti-saut Relais intermédiaire anti-saut série XJBZ (non conventionnel)
Série ZJ2 Série ZJ3-A, ZJ3-B Série ZJ3-C Série ZJBS Démarrage à faible courant Série ZJB hold
Série ZJS-Delay Série ZJS-Delay Série ZJS Delay Série ZJL (type de courant) Série ZJY(L)
Série ZJY(L) Série ZJY Série ZJY (type de tension) Relais intermédiaire anti-saut GBZ
Les modèles ci-dessus sont pour référence seulement
3. La fonction et le principe de fonctionnement du relais intermédiaire 1. Isolation. Le signal de sortie du système de contrôle est électriquement isolé de la borne de charge ;
2. Conversion. Par exemple, le signal de sortie du système de contrôle l'est, mais la charge utilise l'alimentation électrique et l'entrée est réversible ;
3. "Zoomer". La capacité de charge du signal émis par le contrôleur est souvent limitée, au niveau de mA ou de plusieurs A, s'il existe une charge qui nécessite un courant plus important, elle ne peut être convertie que via un relais intermédiaire ;
4. Facile à entretenir. Même si l'extrémité de sortie répond aux exigences de courant de charge, car elle est intégrée à l'intérieur du contrôleur, si elle est endommagée, il sera difficile à remplacer et à réparer, mais si elle passe par le relais intermédiaire, la charge à l'extrémité de sortie n'est que la bobine du relais, ce qui réduit la charge sur l'étage de sortie du contrôleur, réduisant ainsi les risques de dommages. Et lorsque le contact du relais intermédiaire est endommagé en raison d'une utilisation fréquente, il est facile de le remplacer en le branchant et en le débranchant simplement.
principe de fonctionnement:
La bobine du relais intermédiaire est installée sur le magnétiseur en forme de U, et il y a une armature sur le magnétiseur, et deux rangées de pièces de contact sont installées des deux côtés du magnétiseur, et l'armature est soulevée dans le sens immobile. état, de sorte que l'armature et le magnétiseur gardent un certain écart entre eux. Lorsque le couple électromagnétique entre l'entrefer dépasse le couple de réaction, l'armature est attirée vers l'aimant de guidage et, en même temps, l'armature appuie sur les éclats de contact, de sorte que le contact normalement fermé soit ouvert et que le contact normalement ouvert soit fermé. . Vous avez terminé le signal. transfert.
Anglais
