Quelle est la structure de base et les principales fonctions du relais

Dans le circuit de commande électronique automobile, le relais (Relay) est un appareil indispensable. Lors de la conception de circuits de commande électroniques automobiles, le relais est calculé par la méthode de l'algèbre logique, car le relais ne fonctionne que dans deux états : ouvert (exprimé par « 0 ») et fermé (exprimé par « 1 »).

1. La structure de base et les principales fonctions du relais

1. La structure de base et les principales fonctions du relais

Relais automobile est principalement composé d'une bobine, d'un induit, d'un contact mobile et d'un contact statique (voir Figure 1). Lorsque le courant traverse la bobine, un champ magnétique est généré, attirant le contact mobile pour qu'il se déplace et contactant le contact statique, de sorte que la borne 1 et la borne 2 soient allumées et que le circuit principal forme une boucle, de sorte que les appareils électriques commandés sont mis en service. On peut voir que le circuit du relais comprend en réalité deux parties : le circuit de commande actionné par la bobine et le circuit principal actionné par les contacts. La paire de contacts du circuit principal ne peut agir que lorsque la bobine du relais est traversée par un courant de fonctionnement.

Les principales fonctions des relais automobiles sont les suivantes :

①Contrôler un courant fort avec un courant faible ;

②Réduisez le nombre de commutateurs manuels ;

③Pour atteindre l'objectif de contrôle séquentiel des appareils électriques ;

④Protégez les petits interrupteurs et les fils plus fins pour garantir le fonctionnement sûr et ordonné des équipements électriques ;

⑤Certains modèles (tels que le moteur diesel à rampe commune Iveco SOFIM) utilisent de nombreux relais miniaturisés avec résistances/diodes internes. Les relais miniaturisés peuvent économiser de l'espace d'assemblage. Les relais sont équipés de résistances/diodes, qui peuvent réduire ou éliminer la tension de crête de 300 ~ 500 V qui peut apparaître dans le circuit, protégeant ainsi les composants du système de contrôle électronique et évitant les erreurs fonctionnelles.