Les relais intermédiaires sont utilisés dans les systèmes de protection de relais et de contrôle automatique pour augmenter le nombre et la capacité des contacts. Ils sont également utilisés pour transmettre des signaux intermédiaires dans les circu...
Les relais automobiles sont largement utilisés pour contrôler le démarrage de la voiture, le préchauffage, la climatisation, les lumières, les essuie-glaces, l'EFI, les pompes à carburant, l'antivol, l'audio, la navigation, les ventil...
Le relais électromagnétique est un dispositif de contrôle électronique. Il dispose d’un système de contrôle (également appelé boucle d’entrée) et d’un système contrôlé (également appelé boucle de sortie). Il est généralement utilisé dans les circuit...
Le relais temporisé est une sorte de relais de contrôle de retard. Il ne fait pas agir les contacts immédiatement après avoir reçu le signal d'action, mais il attend un certain temps pour que les contacts agissent. Les relais temporisés sont pr...
1. Longévité et haute stabilité En fait, la durée de vie des contacts mécaniques détermine la durée de vie des relais mécaniques. Puisqu'il n'y a pas de contacts mécaniques à l'intérieur du relais statique, la durée de vie du relais ...
Relais électromagnétique : Le principe de fonctionnement du relais électromagnétique est le principe de l'induction électromagnétique. La structure d'un relais mécanique est très classique, et elle n'a pratiquement pas changé depuis s...
Structure basique Le relais se compose de quatre parties, à savoir des bobines, des circuits magnétiques, des ressorts de réaction et des contacts. Le but de la bobine est qu'elle peut générer une attraction électromagnétique lorsqu...
1. Sens d'installation Si le sens d'installation est cohérent avec la résistance aux chocs du relais, les performances du relais peuvent être pleinement utilisées. Il est recommandé de rendre la direction d'impact perpendiculaire à l...