Choisissez le relais DC ou le relais AC, de nombreux clients ont beaucoup de confusion sur leurs produits. Les clients demandent souvent : mon entrée de relais est CC et la sortie est CA ; ou l'entrée que je veux est AC et la sortie est DC ; ...
La raison pour laquelle il y a « quelle est la différence entre le contrôle des relais et le contrôle des contacteurs » est qu'il existe à la fois des similitudes et des différences entre les deux. La différence entre les deux est qu'...
Si le relais ne s'allume pas, cela signifie qu'il risque de ne pas fonctionner. Généralement, le voyant rouge du relais intermédiaire indique la tension alternative et le voyant vert indique la tension continue. Lorsqu'il s'avè...
Certains relais automobiles sont conçus avec des diodes ou des résistances intégrées. Ces dispositifs aident à supprimer les pics de tension des bobines et à protéger le circuit électronique. PROTECTION RELAIS DE DIODE Lorsque la ten...
Un relais de verrouillage, qui est un sous-type d'interrupteur électromécanique ou électromagnétique, couramment choisi dans les scénarios où l'opérateur doit contrôler (soit éteindre, soit amplifier) une grande quantité de flux de cou...
Les relais à verrouillage peuvent être conçus pour fonctionner en utilisant un modèle magnétique ou mécanique. Nous avons déjà évoqué le fait que la principale différence entre les relais à verrouillage, par rapport aux autres types de comm...
En termes simples, un relais automobile est un interrupteur à commande électronique. Le type le plus couramment utilisé dans l’industrie automobile est un interrupteur à commande électromécanique. On les retrouve dans tous les types de véhicules :...
Il existe trois principaux types de relais à verrouillage : mécaniques, à séquence d'impulsions et magnétiques. Les relais à verrouillage mécanique utilisent des mécanismes de verrouillage pour maintenir les contacts dans la dernière posit...
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