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Méthode simple pour juger des performances de travail du relais

Allumez le contacteur d'allumage, puis utilisez vos oreilles ou votre stéthoscope pour écouter s'il y a un son dans la commande fabricants de relais de verrouillage , ou sentez si le relais vibre avec vos mains. Si tel est le cas, le relais fonctionne normalement et l'appareil électrique ne fonctionne pas pour d'autres raisons ; Sinon, cela signifie que le relais fonctionne anormalement.

Vous pouvez également débrancher le relais pour le tester. Par exemple, si le compresseur du climatiseur ne fonctionne pas, vous pouvez démarrer le moteur, puis allumer l'interrupteur du ventilateur et celui du climatiseur. Débranchez ensuite le connecteur du relais du compresseur du climatiseur pour juger. Si le bruit du relais peut être entendu et que le régime moteur diminue considérablement lorsque le relais est débranché et que le régime moteur augmente lorsque le relais est inséré, cela signifie que le relais du compresseur du climatiseur et son circuit de commande sont normaux.

Concernant l'emplacement du relais, tous les relais et fusibles marqués d'un tiret sur le schéma de principe sont généralement disposés dans le boîtier de distribution d'énergie central.

(2) Défauts courants des relais Les phénomènes de défaut courants des relais comprennent : le grillage de la bobine, le court-circuit entre les spires (vieillissement de l'isolation), l'ablation des contacts, la dégradation thermique et l'incapacité d'ajuster le courant de fonctionnement initial.

① La bobine du relais est grillée. Afin d'éviter que cela ne se produise, lors des réparations, de l'entretien et du soudage, si la température risque de dépasser 80°C, le relais sensible à la température et l'unité de commande électronique doivent être retirés.

② Contactez l'ablation. Par exemple, le relais du ventilateur du condenseur du climatiseur de la voiture Jinbei Hiace (utilisant le moteur 491Q-ME) se trouve juste en dessous du tuyau de pulvérisation de nettoyage des vitres. Si le tuyau de pulvérisation se rompt, le liquide de nettoyage fuira vers le relais, rendant le relais normalement ouvert. Le contact est rouillé et ne peut pas être déconnecté, ce qui entraînera une défaillance du ventilateur du condenseur du climatiseur qui ne fonctionnera pas en permanence. Par conséquent, il faut strictement empêcher l’eau de pénétrer dans le relais.

(3) Essayez de réduire la résistance de contact des contacts du relais